YouTube, Netflix, videogames e um serviço de karaokê chegaram a bordo do Tesla. Nós os testamos ao volante de um Modelo 3 e sua grande tela Full HD de 15 polegadas. Aqui estão nossas impressões.
Provavelmente, você não aprende nada quando ouve que os carros da Tesla têm a particularidade de se beneficiar de desenvolvimentos mais ou menos importantes graças às atualizações de software. O mais recente, implantado no início de outubro em todos os modelos, é um grande desenvolvimento, pois é o firmware V10. Com ele, a marca californiana desenvolve ainda mais suas funções de direção autônoma (ver box) e enfatiza a evolução do sistema de infoentretenimento. Para se ter uma ideia das melhorias feitas, voltamos ao volantea Modelo 3.
Não iremos, entretanto, revisitar o manuseio do Modelo 3. Já publicamos nosso veredicto sobre a versão Performance do Modelo 3 e embora agora tenhamos a versão “Longo alcance” em nossas mãos - é menos nervosa, mas mesmo assim muito. agradável - o tempo que a marca nos concedeu foi curto demais para nos interessarmos pelos dois assuntos.
Smart Summon não está disponível na França.
Com o firmware V10, a Tesla ainda dá um novo passo em direção às funções de direção autônoma, oferecendo a função Smart Summon. Isso permite que você ligue para o seu Tesla do aplicativo móvel e peça para ele se juntar a nós. Michael Knight, se você nos ler … você pode reembalar seu relógio. Observe que isso não funciona em "vias públicas", mas apenas em alguns estacionamentos ou vias particulares.
Infelizmente, e por razões legais óbvias, essa funcionalidade não está disponível na França. Além disso, se tal função fosse legal, muitos fabricantes poderiam oferecê-la, simplesmente usando a solução Valeo Valet Parking, que está no catálogo de tecnologias de equipamentos franceses há anos. A Audi também já demonstrou esse tipo de tecnologia.
Netflix e YouTube para lutar contra o tédio a bordo do Tesla
O primeiro tópico que estávamos ansiosos para experimentar é a integração dos aplicativos YouTube e Netflix. Aqui não se trata de ir a uma loja para escolher ou não instalar cada uma das aplicações, elas estão lá, acessíveis através do menu “entretenimento”.
Uma nova página se abre para dar acesso aos dois aplicativos, mas também aos vídeos chamados “Tutoriais Tesla”. Um nome equívoco o suficiente para entender que se trata de vídeos tutoriais em que o fabricante orienta seus clientes na utilização de seu carro. Uma ideia que não é nova, mas que tem o mérito de existir.
Então, vamos começar com o Netflix. A apresentação é, sem surpresa, idêntica à que conhecemos nos nossos outros dispositivos multimédia (TV, smartphone ou tablet) e rapidamente encontramos o conteúdo das suas várias contas. Mas a noção de velocidade às vezes é prejudicada por um mecanismo de pesquisa que é lento para responder. Nada que não abale muito a nossa paciência - especialmente porque não está excluído que se trate de atrasos relacionados com a qualidade da rede 4G.
A tela de 15 polegadas é contrastada e sua definição Full HD oferece uma resolução completamente satisfatória neste tamanho de tela. Em suma, a experiência promete ser convincente à primeira vista. Deve-se dizer que a orientação da tela do Modelo 3 no modo paisagem parece mais adequada para esse uso multimídia do que a orientação vertical das telas grandes do Modelo S e do Modelo X.
Devemos acrescentar que nossa versão de longo alcance de nosso Modelo 3 incorpora quatorze alto-falantes que não faltam um tronco. Ao ousar aumentar o volume, finalmente mergulhámos na atmosfera dos nossos filmes, mesmo que isso signifique esquecer que os transeuntes nos desfiguram lá fora. É preciso dizer que mesmo em alto volume, as vibrações permanecem bem controladas (é preciso pensar em esvaziar certos conteúdos dos compartimentos de armazenamento, como chaves) e a espacialização bem materializada pelos alto-falantes presentes nas verticais do para-brisa. No entanto, é a barra de som escondida sob o tecido acústico e que percorre todo o painel de instrumentos que é mais ouvida.
Mas nem tudo é bom para tudo isso. Se o painel tem brilho suficiente para exibir todas as funções necessárias em tempos normais (GPS, multimídia, etc.), durante esse uso no cinema, os reflexos do sol às vezes causam problemas. As cenas escuras são difíceis de acompanhar quando o interior está banhado de luz, o que não é incomum. Lembre-se de que este modelo 3 tem um teto totalmente envidraçado que causa muitos reflexos. E nenhuma questão aqui de orientar a tela para tentar corrigir o tiroteio.
A experiência multimídia continua no YouTube, com os mesmos pontos fortes … e os mesmos pontos fracos. Embora aqui o conteúdo deste serviço de streaming seja menos sujeito a renderização de cenas cinematográficas complexas que visam nos mergulhar em uma atmosfera muito especial. Afinal, até mesmo as TVs das nossas salas recebem o brilho do sol e às vezes as venezianas precisam ser fechadas.
A boa notícia, por enquanto, é que o acesso ao Netflix e ao YouTube passa pela conexão 4G do carro … mas não por muito tempo. O consumo de dados é muito alto. De repente, sem dar uma data precisa, Tesla nos diz que eventualmente teremos que conectar o sistema a uma rede Wi-Fi. Aquela perto de um supercharger, se possível, ou melhor, no ponto de acesso sem fio que você terá compartilhado de seu smartphone.
Porque a ideia com a integração destas duas aplicações nos automóveis é obviamente ajudar a passar o tempo na hora de reabastecer ou quando está à espera de um ente querido no aeroporto ou na estação. E além disso, se você é mais videogame do que filme, aqui também o fabricante pensou em você.
Conecte um controlador USB
No Modelo 3, o console central é projetado para acomodar smartphones em compartimentos dedicados. Abaixo, também estão os dois soquetes USB usados para carregar os ditos celulares. Bem, agora, esses conectores também podem ser usados para conectar um controlador USB - e um stick de memória para funções de dashcam e sentinela, mas vamos chegar lá.
Nem um nem dois, testamos a coisa com um controle para Xbox e PlayStation 4. E funciona! A adição deste controlador permite que você jogue os poucos títulos de arcade presentes no Modelo 3, mas agora há melhor.
Além do título Beach Buggy Racing 2, que você pode jogar usando o volante e o pedal do freio de seu Tesla (o carro do jogo acelerando sozinho), é adicionado o jogo Cuphead. “Cuphead é um clássico run and gun inspirado nos desenhos animados dos anos 1930 e repleto de bosses para lutar…” é a descrição logo acima do botão “play” que só se torna clicável quando um controlador USB é conectado.
Graficamente, estaríamos mentindo para você se disséssemos que estávamos sem palavras. Porém, avançamos no set atirando freneticamente em nossos inimigos e, como o comando responde bem e nenhuma lentidão chega a nos incomodar, acabamos até nos divertindo. Também nos deixamos levar pela atmosfera do jogo.Claro, se a ideia é nos mantermos ocupados enquanto esperamos no compressor, pode funcionar.
Observe que o controlador USB também permite que você jogue outros títulos (incluindo fliperama), o que nos permitiu fazer um pouco melhor no Beach Buggy Racing 2 do que com o volante. Por fim, perguntamos à Tesla quais seriam os outros títulos que viriam e qual é o poder gráfico do processador - apenas para ter uma ideia da possível evolução do catálogo - mas não obtivemos uma resposta … para o instante.
Caraoke: execute os limpadores
Mas o que os limpadores fazem no firmware? Nada, bem, não exatamente. A atualização também traz uma novidade desta vez através do menu de funções multimídia. Além de rádio, TuneIn ou mesmo "Spötify" (você lê "Spötify em referência a uma" piada particular "entre Elon Musk e o chefe da empresa sueca Spotify), agora encontramos" Caraoke "… o karaokê, no carro
Tesla Firmware V10 Tesla Firmware V10 Tesla Firmware V10 Tesla Firmware V10 Tesla Firmware V10 Tesla Firmware V10A ideia desta vez para Tesla é dar a você o benefício do intervalo para cantar no carro, guiado por uma ferramenta de karaokê real. Esta função, realizada em parceria com a Stingray Karaoke, tem vários títulos - demasiados para perdermos tempo a contá-los - muito variados e ordenados por categorias ou mesmo por anos. Claro, você vai querer experimentar e talvez até mesmo compartilhar os resultados nas redes sociais. Talvez seja a ocasião de dar voz a você em “Faz rir os pássaros” da Creole Company antes de atacar em títulos Disney. “Lançado, entregue”… mas não se esqueça que o Modelo 3 é totalmente envidraçado e o seu isolamento não é o de um luxo alemão (com os seus vidros duplos).Todas as músicas são acessíveis mesmo com o veículo em movimento, mas deve estar parado para ver a letra aparecer.
Retornar ao modo sentinela
Na ausência de poder testar o techno Smart Summon, queríamos voltar a outro recurso que não tivemos a oportunidade de testar, ou seja, o modo sentinela. Esta é uma evolução da função “câmera do painel” que filma o que está acontecendo na frente do carro usando a câmera localizada no topo do para-brisa. Agora, essa função do painel de controle não apenas usa todas as câmeras do carro, mas também permanece ativa quando o veículo está estacionado. Assim, se uma pessoa mal-intencionada chegar perto de atacar ou danificar o corpo de alguma forma, o proprietário irá rastreá-la graças à vigilância por vídeo de 360 graus.
Todos os vídeos são armazenados em uma chave USB para serem inseridos em uma das portas adequadas do carro, mas o modo sentinela deve ser ativado previamente, seja diretamente da tela ou do aplicativo móvel. Cada uma das câmeras produz seu próprio vídeo, que é arquivado em dois diretórios, “clipe recente ou clipe salvo” e, a seguir, em diretórios na data atual. Em seguida, os vídeos nomeados com uma extensão correspondente à câmera que filmou a cena, a saber: frente, repetidor esquerdo, repetidor direito e verso. O problema em nossa opinião é que a qualidade desses vídeos em 1280 x 960 pixels não é excepcional. Porém, prova-se, principalmente nos Estados Unidos, que basta identificar os atos de certos bandidos. Portanto, não vamos reclamar, especialmente porqueé grátis ".
A aplicação móvel que também está a evoluir um pouco com, por exemplo, a possibilidade de ventilar o interior do carro. Com um único clique no ícone do aplicativo Tesla, as quatro janelas se abrem ligeiramente para circular o ar.
Longe de outras idéias de buzinas que peidos ou barulho de cabra, as equipes de Elon Musk provam mais uma vez que estão fazendo o que é necessário para atualizar seus carros. Um assunto em que a marca californiana tem uma boa vantagem sobre toda a concorrência.
