Vamos ao cerne da questão, o ponto é muito importante. A partir do próximo mês de setembro, um conjunto de medidas constituirá uma extensão do Código da Estrada que se aplicará aos veículos de transporte pessoal motorizado (EDPM), incluindo as scooters elétricas. Não há mais tráfego nas vias públicas a mais de 25 km / h … o que pode causar problemas se você comprar este E-Twow Monster (testado aqui na versão de 10,5 Ah).
Porque a grande força desta scooter é combinar uma figura de ampulheta e um desempenho estimulante. É claro que pesa cerca de 11 quilos e pode atingir uma velocidade máxima de cerca de 45 km / h … com o relógio.
Especificações técnicas
Apesar do nome Monster, esta scooter tem um design leve e fácil de transportar:- Potência do motor : 1000 watts
- Rodas : 8 polegadas
- Velocidade máxima : 45 km / h
- Autonomia anunciada : até 35 km
- Visor da tela LCD : velocidade, quilometragem total e última viagem, nível de alcance
- Tipo de freio : Discos, dianteiro e traseiro
- Suspensões : sim, dianteiro e traseiro com mola
- Bateria : 36 volts 10,5 Ah
- Tempo de carregamento : entre 3 e 4 horas
- Dimensões : 116 x 94 x 13,5 cm
- Dimensões dobradas : 33 x 94 x 15 cm
- Peso : 10,9 kg
- Peso máximo suportado : 110 kg
Testado e aprovado na versão Full Power
No momento em que preparávamos nosso dossiê comparativo sobre scooters elétricas, o projeto de decreto ainda não havia sido publicado pelo governo. Naquela época, só se podia saborear todo o poder desse monstro.
sEstar já sensibilizado sobre o tema da legislação em estudo (mas também sobre os bons modos do condutor de scooters) e rapidez em respeitar a velocidade de 6 km / h durante as nossas raras passagens nas calçadas , os nossos passeios já decorriam durante os nossos testes em ciclovias e na estrada. Lá, fica claro que a possibilidade de atingir uma velocidade de 45 km / h (aproximadamente 40 km / h reais) é uma mais-valia em determinadas situações.
Uma das situações mais reveladoras é, sem dúvida, quando o trânsito é fluido ao nosso redor e onde poucos motoristas respeitam os 50 km / h na cidade ou as distâncias de segurança com os usuários de duas rodas e mono . Lá, mesmo que nem sempre se dirija a 40 km / h no guidão da scooter, ter um pouco de watts no gatilho pode realmente nos prevenir de situações incômodas e até perigosas.
Tanto mais quanto este caráter dinâmico é adicionado um manuseio completamente satisfatório. Rodas de borracha - um pouco menos confortáveis que as infláveis, mas insensíveis a perfurações - mesmo que não sejam muito largas, oferecem aderência satisfatória e bom manuseio da máquina.
As suspensões dianteira e traseira são responsáveis por absorver da melhor forma possível os defeitos do revestimento, ainda que seja verdade que ao cruzar certos paralelepípedos, é necessário não só abrandar o passo, mas também manter bem o guiador que salta muito. Nada de anormal, para dirigir com segurança, é preciso levar em consideração o ambiente em que você está operando, mas também os limites técnicos da máquina. Também tenha cuidado, se houver uma multidão ao seu redor, sejam pedestres, bicicletas, carros, scooters, você deve naturalmente estar mais vigilante e antecipar melhor. Porque mesmo que o Monster esteja equipado com freio eletromagnético, ele permanece um pouco febril para atender às necessidades de frenagem de emergência.
Depois vem o reflexo que consiste em esmagar o guarda-lamas da roda traseira com o pé para travar com mais força. Se isso acontecer, a travagem torna-se mais eficiente, mas também é acompanhada por maior desgaste dos pneus e uma posição de condução menos agradável. De fato, é necessário rolar os pés um atrás do outro, exceto que o pé de trás não fica nivelado. Consequência: cansa-se a perna de apoio e enrijece o outro pé.
Um freio mecânico opcional
Para remediar esta frenagem um tanto tímida, dado o desempenho do motor de 1000 watts da scooter (logo castrado, mas voltaremos a ele), pedimos à E-Twow que nos enviasse o kit de freio que oferece opcionais. Vendido por 98 euros sem despesas de instalação, permite a substituição da roda traseira por outra equipada com travão de tambor.
Um mecanismo que instalamos em cerca de uma hora (reserve 2 horas se você não for um faz-tudo) graças a um detalhado passo a passo para baixar do site e-twow. Além de substituir a roda traseira, é obviamente necessário passar o cabo que conecta o mecanismo do tambor à alavanca que deve ser instalada no guiador. Novamente, a operação é bastante simples.
Uma vez realizada a operação, este sistema muda tudo. A travagem torna-se naturalmente mais adequada para este pequeno automóvel, reforçando assim a sensação de segurança para o seu utilizador.
Tenha cuidado, porém, o perfil da roda de borracha dura entregue no kit é bem diferente do da roda original. O seu piso é mais fino e isso se reflete na estabilidade da máquina … em qualquer caso nas primeiras horas de uso. Então o formato do pneu se acalma um pouco.
Outro pequeno aviso, mesmo que muito bem pensado, este sistema de travões de tambor continua a ser uma opção e a sua integração não é perfeita. O monstro não será francamente menos estiloso, mas sua dobradura, por outro lado, leva um pouco. Os punhos e a coluna do guiador não dobram com tanta facilidade.
Ficar em conformidade é a prioridade
O próximo decreto prevê a proibição de tráfego para scooters elétricas que podem viajar a mais de 25 km / h. Questionada sobre o assunto, a fabricante não prevê por enquanto - sem dúvida enquanto espera que alguns pontos do decreto se tornem mais precisos - modificar a eletrônica do Monster. No entanto, podemos apenas recomendar que você leia as instruções do seu produto e faça o necessário para configurar o limitador de velocidade. Você pode configurá-lo para que o modo mais rápido não exceda 25 km / h.
Uma máquina agradável de pilotar
Se é frustrante não explorar todo o poder do Monstro, podemos, no entanto, nos alegrar com seu dinamismo, mesmo nas estradas, com um pouco de alívio. Dependendo do peso do utilizador e da importância da subida, esta scooter sabe ser voluntária. Além disso, como diz o ditado “quem quer viajar para longe cuida da sua montaria”. Ao limitar a velocidade máxima a 25 km / h, a resistência da máquina será ainda melhor: conte cerca de 30 km (ainda dependendo do peso do e-trotter e da estrada) contra cerca de 20 km em cheio poder.
Durante nossos testes, pudemos avaliar outros pontos fortes do Monstro. A granel: o farol dianteiro, ao nível do guiador, que ilumina a estrada no escuro, mas também suficientemente alto para ser claramente visível para os outros utentes da estrada. Um motorista, por exemplo, verá você muito bem em seus espelhos.
Na traseira, no entanto, a luz do guarda-lamas é menos visível, por isso recomendamos não apenas o uso de capacete nas viagens, mas também uma iluminação vermelha. São muito acessíveis e podem realmente fazer a diferença.
Finalmente, para terminar com o equipamento de segurança, gostaríamos que a buzina deste e-twow fosse mais potente. Aqui, o bipe eletrônico dificilmente é poderoso o suficiente para ser ouvido por motoristas ou mesmo pedestres que caminharam à distância em uma ciclovia.
Para máxima segurança, por que não considerar um fone de ouvido conectado.
- Para o nosso teste, usamos o Livall BH51T, emprestado para teste pela marca parisiense Wee-bot. É um fone de ouvido conectado que oferece várias vantagens. Não só tem uma iluminação potente na parte de trás para ser claramente visível à noite, mas também tem piscas.
Estes são ativados por meio de um controle remoto a ser acoplado ao guidão da scooter. Seu uso não é sistemático no início, mas após as primeiras horas durante as quais você se força a pensar sobre isso, o reflexo eventualmente se acalma. Este capacete é, portanto, interessante pela sua sinalização luminosa, mas não só. Este modelo possui uma ligação Bluetooth que, uma vez emparelhada com o seu smartphone e a aplicação móvel, pode alertar um ente querido em caso de queda. Isso requer algumas etapas de configuração no aplicativo móvel dedicado, mas nada muito complicado.
Em conclusão, este Monster da E-Twow se junta à categoria de produtos de alto desempenho que são realmente muito bons de usar. Só que a partir de setembro próximo, com a aplicação da próxima legislação relativa às EDPMs, este Monstro será como uma gazela, tão viva e tão ágil, à qual teríamos pesado suas pernas. A pergunta que provavelmente se está a colocar: será então relevante gastar 1100 euros num produto que terá um limite de 25 km / h? Pela sua relação dinamismo / compactação… porque não, mas ainda é caro. Observe que em breve publicaremos o teste completo do E-Twow Eco Plus Comfort, uma alternativa interessante, mais barata porém muito menos eficiente.
Monstro E-Twow
8A maioria
- Poder do motor
- Compacidade
- Boa aderência no convés
Os menos
- Freio mecânico baixo
- O som muito tímido da buzina
- O alto preço
Qualidade de construção 8
Power9
Autonomy8
Conforto ao dirigir 7
Portabilidade 10
- A maioria
- Os menos
- Detalhes
- Poder do motor
- Compacidade
- Boa aderência no convés
- Freio mecânico baixo
- O som muito tímido da buzina
- O alto preço
Qualidade de construção 8
Power9
Autonomy8
Conforto ao dirigir 7
Portabilidade 10
