Pegando todos de surpresa, o Slightly Mad Studios e sua empresa-mãe - Codemasters - anunciaram o Project Cars 3 no início de junho … e, no processo, indicaram que o lançamento ocorreria algumas semanas depois. Agora que chegamos, é hora de verificar se esse aspecto apressado para dizer o mínimo não está escondendo algo.
Verdadeiras referências em simulações automotivas, as duas seções anteriores tiveram alguns concorrentes muito bons quando foram lançadas. Assim, Project Cars 2 lutou com Forza Motorsport 7 (Xbox One) e Gran Turismo Sport (PS4) durante um outono memorável de 2017. O Project Cars 3 praticamente não tem concorrência. Isso significa que o jogo tem carta branca para convencer todos os fãs de simulação? Não exatamente, culpa de uma reorientação tão surpreendente quanto radical da franquia. Que ideia engraçada!
O Slightly Mad Studios embala tudo
Primeira surpresa para os habituais da franquia, Project Cars 3 parece querer imediatamente mergulhar-nos numa atmosfera "festiva" que vemos mais em títulos mais orientados para o prazer imediato do que para o rigor da simulação. Desde o início, os desenvolvedores nos apresentam o modo carreira que é também a principal característica do jogo. Criamos um pequeno avatar e optamos por um nível de dificuldade … sem ter conseguido colocar nem mesmo uma roda Rastreie. Project Cars 3 não é o único a fazer isso, mas não é menos lamentável.
Na verdade, temos alguns problemas com esses jogos que não nos permitem testar um pouco o rigor da simulação, o estilo de condução antes de nos pedir para escolher um nível de dificuldade e assistência. Pelo menos Project Cars 3 tem o bom gosto de permitir modificar tudo isto a qualquer momento do jogo.Para a dificuldade, nada mais que clássico: estão disponíveis quatro níveis, iniciante, novato, experiente e profissional. Claro, um modo que pode ser configurado também está disponível.
Monument Valley está no menu para novos ambientes de corrida © Nerces para The-HiTech.net
Lá, podemos modificar a agressividade da inteligência artificial - à qual teremos que voltar - e ativar / desativar algumas opções relacionadas, por exemplo, ao freio auxiliar ou direção. Não muito originais, essas opções ainda são bem vistas e, de fato, permitem uma progressão suave do nível de pilotagem dos iniciantes. Infelizmente, os clientes regulares da franquia, aqueles que estavam procurando ir ainda mais longe do que Project Cars 2 ficarão às suas custas, mas não vamos pular as etapas e voltar ao modo carreira.
Longa e rica em muitas provações, essa carreira deve ser capaz de mantê-lo por pelo menos 20 a 25 horas. Um período de tempo que permite alternar entre os desafios desde o campeonato clássico em várias etapas até a volta lançada através da corrida clássica ou o chamado teste de mira que envolve mostrar uma certa precisão. A fim de oferecer desafios adicionais, cada evento oferece três objetivos opcionais, como fazer várias curvas “perfeitas” ou ultrapassar x carros em um tempo limitado.
Uma impressionante galeria de veículos, cada um mais poderoso do que o outro © Nerces for The-HiTech.net
Caça ao chassi
Por trás das vitórias dos eventos e dos “mini-objetivos”, está acima de tudo a ideia de empurrar o jogador para seguir em frente. O sistema implementado pelo Slightly Mad Studios não é nada original. É apenas uma questão de acumular pontos de experiência e créditos para praticamente qualquer coisa e nos fazer sentir como se estivéssemos realizando talentos até mesmo nas ações mais básicas. Os pontos de experiência são usados para subir de nível e desbloquear novos modos quando os créditos são usados para atualizar carros / comprar novos.
Os desenvolvedores não reinventam absolutamente nada neste nível e às vezes até se enredam no tapete, especialmente em termos de melhorias. Rapidamente avançamos muito em seu carro, que então muda de categoria sem que o iniciante realmente perceba e o jogo poderia ter indicado isso de forma mais clara. Claro, isso não é um problema para aqueles que estão acostumados com esses modos de jogo. Felizmente, a pedreira aproveita a riqueza da garagem do Projeto Carros 3 para nos fazer querer ir ainda mais longe, para testar mais carros.
Honda Civic preso no trânsito de Donington Park © Nerces para The-HiTech.net
No total, são mais de 200 carros cobrindo quantidades de marcas: Alpine A442B, Aston Martin Vantage GT12, Audi TTS Coupé, Bentley Speed 8, Bugatti Chiron Sport, Caterham Seven 620R, Ferrari Enzo, Jaguar XJ220 S Racing, Lamborghini Aventador , McLaren F1 GTR Long Tail, Pagani Zonda Revolucion, Toyota GR Supra… Há algo para todos! Da mesma forma, as rotas são numerosas e variadas, com uma alternância bem visível entre circuitos reais e fictícios: Silverstone ou Nürburgring são completados por rotas no coração de Monument Valley ou em Xangai. Observe que o estúdio traçou uma linha no karting e no rally-cross: uma pena não ter procurado melhorá-los.
Rico e comprido, o modo de carreira padece, porém, de seu classicismo, da falta de ideias novas e de uma certa frieza. Em nenhum momento você realmente se sente habitado pelo piloto que você personifica. Pena. Ao lado da pedreira, o estúdio oferece seus “eventos personalizados” que dão acesso a todos os circuitos e todos os carros. Infelizmente, ele faz isso ao custo de concessões engraçadas - sem bagunça, sem pitstops e sem desgaste de pneus - para um jogo que ainda se orgulha de ser uma simulação. Basta dizer que o realismo tem seu grau.
Um modo de rivais bem pensado e motivador © Nerces for The-HiTech.net
Amor por carros e complacência
Uma vez na pista, outras observações cabem, começando pela questão dos controladores. Na verdade, Project Cars 2 foi criticado - especialmente em consoles - por seus controles às vezes duvidosos no joystick. Agora é coisa do passado e, para ser sincero, até tivemos prazer em dirigir com joystick com respostas tão francas quanto precisas aos nossos pedidos. Na realidade, é na imagem do novo rumo que evocamos anteriormente: mais arcade, mais festivo e mais imediatamente acessível o Project Cars 3 se destaca de seus ancestrais.
Observe também que o controle do volante é paradoxalmente menos convincente do que os jogos anteriores. Nada catastrófico, mas parece uma perda de "sutileza", a menos que venha do fato de você realmente ter trocado o volante desde Project Cars 2. Na pista, também prometemos levantar o caso de inteligência artificial. Basicamente, estamos bastante satisfeitos com o progresso alcançado. Ela é mais séria em suas ultrapassagens, menos agressiva em sua atitude. Em primeiro lugar, temos mais prazer em esfregar ombros com nossos oponentes.
"Primeiro", porque essa primeira boa impressão é rapidamente manchada por um comportamento às vezes errático. Vencemos certos eventos com louvor sem encontrar a menor resistência e ficamos desiludidos com o seguinte, quando a inteligência artificial parecia ter encontrado um novo vigor. Incapaz de determinar se isso é simplesmente "má sorte" ou se a IA está realmente mais confortável em certos eventos / trilhas. Ainda assim, essas "mudanças de humor" não devem envolver o jogador e, acima de tudo, gerar frustração.
Felizmente, essa "frustração" é compensada por sentimentos muito bons uma vez lançados na pista. Podemos sentir a potência de nossos carros e os veículos oferecem excelentes reações. Por outro lado, não deve ser tomado como um sucessor de Project Cars 2. O estúdio não procura necessariamente ser realista "em todos os sentidos" e favorece uma espécie de compromisso bastante bem visto que o aproxima de títulos como Forza Motorsport, mas obviamente o tira de suas raízes. Project Cars 3 é, sem dúvida, mais divertido e mais acessível do que os jogos anteriores.
A IA parece não sofrer as penalizações dolorosas que recebemos pelo menor desvio © Nerces for The-HiTech.net
Linda de longe ou longe de ser bonita?
Diversão que também encontramos no modo multiplayer onde tudo foi feito para simplificar o contato dos jogadores. Os jogos rápidos existem para chegar ao cerne da questão muito rapidamente com um sistema de associação de jogadores de acordo com o seu nível de relevância. Também estão previstas corridas onde os circuitos, as condições, os veículos são impostos e que se renovam com muita regularidade. Ainda assim, a grande parte dessa parte multiplayer é a introdução do novo modo de jogo, "rivais".
A Slightly Mad Studios oferece aqui desafios diários, semanais e mensais com imposição de todas as condições de jogo.A ideia é que os jogadores colidam de forma assíncrona com, na pista, o fantasma de outro jogador, um todo um pouco melhor do que nós para nos empurrar para ir sempre mais rápido. Particularmente motivador.
Uma coisa que por outro lado é muito menos motivadora, é a realização técnica deste Projeto Carros 3. Um problema que se nota em todas as plataformas, mas que é ainda mais perceptível nas consolas.
A chuva… ou melhor, seu resultado realmente desfavorável © Nerces para The-HiTech.net
Nas primeiras parcelas, simplesmente notamos que o Project Cars 3 usa tecnologias envelhecidas e que não está mais atualizado, sem que isso seja realmente um desastre. Por outro lado, assim que chega a chuva, dizemos a nós mesmos que há um problema em algum lugar. A mesma coisa acontece com os novos gráficos, onde as texturas parecem ainda mais pobres, pois é fácil compará-las com os circuitos mais antigos, muitas vezes muito mais detalhados. A chuva, porém, é a gota d'água - sem trocadilhos - que quebra as costas do camelo.
Se a precipitação é feia, o mesmo acontece com os efeitos nos carros e é sempre surpreendente que, assim que a chuva cai, toda a pista fica encharcada! O mais experiente também notará a presença de um recorte persistente e tudo isto acompanhado de uma fluidez da animação por vezes questionável. É aqui que o PC funciona bem, como costuma acontecer, com uma taxa de quadros muito melhor em nossa (grande) máquina de teste. No entanto, pedimos aos proprietários de configurações médias - ou consoles - que sejam extremamente cuidadosos, pois as “oscilações” são relativamente frequentes.
Porsche 962C em Watkins Glen © Nerces para The-HiTech.net
Project Cars 3: revisão de The-HiTech.net no PC
Étonnante réorientation que celle opérée par Slightly Mad Studios autour de Project Cars. Ainsi, le troisième opus n’a-t-il plus grand-chose à voir avec ce que proposaient ses ancêtres. Exit la quête de la simulation la plus juste, la plus intransigeante, on flirte ici parfois avec une conduite arcade qui a toutefois le bon goût d’ouvrir grand ses bras aux néophytes. On sent que le studio a voulu toucher un public plus large et ne plus forcément lutter contre les chantres du réalisme automobile.
Hélas, si les sensations sur la piste sont au rendez-vous et si le contrôle à la manette est remarquable de précision, Project Cars 3 souffre d’un manque d’idées manifeste pour nous convaincre de durer sur le mode carrière et de problèmes techniques - principalement sur consoles - qui hypothèquent sérieusement ses chances face aux références du genre.
Teste realizado com código fornecido pelo editor.
Projeto Carros 3
6É difícil entender o motivo dessa mudança de rumo feita pelo estúdio, mas uma coisa é certa: Project Cars 3 vai decepcionar quem queria um Project Cars 2 dopado com esteróides. Mais "divertido" e mais imediatamente acessível, tem vantagens indiscutíveis e proporciona excelentes sensações na pista. Infelizmente, em consoles em particular, o aspecto técnico não incentiva a comemoração.
A maioria
- Garagem grande e variada (mais de 200 carros)
- Muitos circuitos bem projetados
- Carreira rica e longa com muitas dificuldades
- O modo bem pensado e motivador dos "rivais"
- Inteligência artificial menos estupidamente agressiva
- Suporte de controlador de excelente qualidade
Os menos
- Tecnicamente, mal segura a estrada
- Absolument rien d'innovant sur la carrière
- Rallye-cross et karting ont été retirés
- Système de pénalités particulièrement frustrant
- Fluidité douteuse, en particulier sur consoles
- Disparition des dégâts, pneus, stands en mode libre
- Les plus
- Les moins
- Garage vaste et varié (plus de 200 voitures)
- De nombreux circuits bien dessinés
- Carrière riche, longue et dotée de multiples épreuves
- Le mode « rivaux » bien pensé, motivant
- Intelligence artificielle moins bêtement agressive
- Prise en charge de la manette d'excellente facture
- Techniquement, ça tient à peine la route
- Absolument rien d'innovant sur la carrière
- Rallye-cross et karting ont été retirés
- Système de pénalités particulièrement frustrant
- Fluidité douteuse, en particulier sur consoles
- Disparition des dégâts, pneus, stands en mode libre
